Saga skrúfjárnanna

Krossskrúfan og krossskrúfjárn voru fundin upp af Henry Phillips á þriðja áratugnum. Fyrst notað á færibandi bíla. Svo krossskrúfur og krossskrúfjárn eru einnig þekkt sem Philips skrúfur og Philips skrúfjárn.
Til þess að beita lítið tog á skrúfu með flötum haus, datt fólki í hug að opna rauf á skrúfuhausnum og nota tilheyrandi flatan skrúfjárn til að herða og losa skrúfuna auðveldlega. Hins vegar, með hraðri þróun vísinda og tækni, er beiting skrúfa að verða meira og meira útbreidd og gallar skrúfa og flata skrúfjárn hafa einnig komið fram. Í fyrsta lagi, þegar rauf skrúfuhaussins er skemmd, er ekki hægt að skrúfa skrúfuna út. Því lengri sem raufin er, því meiri líkur eru á að hún skemmist meðan á snúningsferlinu stendur.
Til þess að stytta lengd grópsins, bæta viðnám hennar gegn skemmdum og senda jafnmikið tog, datt fólki í hug að nota krossgróp sem þolir sama tog. Hins vegar er lengd gróp stytt um helming, sem eykur viðnám hennar gegn skemmdum til muna. Skrúfjárn var upphaflega bein lögun og er ekki hægt að nota fyrir þverskrúfur. Aðeins önnur tegund af krossskrúfjárni var framleidd til að samsvara krossinnfelldu skrúfunni. Svo það eru tvær tegundir af skrúfjárn.
Skrúfan með rauf hefur verið í notkun síðan vél var til. Það er ómögulegt að skipta um allar skrúfur á gömlu vélinni. Ekki er hægt að nota krossskrúfjárn á rifaholum og skrúfur með rifgötum eru enn í framleiðslu, svo það er nauðsynlegt að geyma rifaskrúfjárninn. Þannig eru flestar nýjar vélar með krosskrúfur, en þær gömlu eru enn í notkun, sem leiðir til notkunar á tvenns konar skrúfjárn á sama tíma.